Түрксіб: Нұсқалар арасындағы айырмашылық

Content deleted Content added
Өңдеу түйіні жоқ
шӨңдеу түйіні жоқ
1-жол:
{{Infobox rail
| railroad_name = Turkestan–Siberia Railway
| logo_filename =
| logo_size =
| system_map = Turkestan-Siberia Railway.svg
| map_caption = The Turkestan-Siberia route.
| map_size = 200px
| marks =
| image =
| image_size =
| image_caption =
| locale = [[Kazakhstan]]
| start_year = 1906
| end_year = current
| predecessor_line =
| successor_line =
| length =
| gauge = {{RailGauge|1520}}<br> [[Russian gauge|broad gauge]]
| hq_city =
| website =
}}
'''Түрксіб теміржолы''' - [[1941]] жылы жолдың пайдаланымдық ұзындығы 2088,4 шақырымды құрады. Жамбыл – Қаратау, Көксу – Текелі жаңа желілері салынды. Стансалық жолдардың толық ұзындығы 557 шақырымға тең болды. Соғыс жылдарында [[Қазақстан]] майданның қуатты арсеналына айналды. Соғыс еліміздің бүкіл теміржолдарының, соның ішінде [[Түркістан]] – [[Сібір]] магистралінің алдына әскери жүктердің үздіксіз тасымалдарын, майданға әскери эшелондарды, әскери техниканы, ал қорғаныс өнеркәсібі үшін көмір, металл және басқа да маңызды жүктерді уақытында жеткізуді ұйымдастыру бойынша жауапты міндет қойды.
 
1941 жылдың 24 маусымында 18 сағатта ҚЖХК еліміздің, соның ішінде Қазақстанның теміржолдарындағы пойыздар қозғалысын айрықша әскери жұмыс кестесіне ауыстырды. Онда бірінші кезекте әскери эшелондармен, әсіресе, мобилизациялық іс шараларымен байланысты жүктердің өте жылдам қозғалысы қарастырылды. Жолаушы пойыздарының, сол сияқты қорғаныстық мәні жоқ тасымалдардың қозғалысы едәуір қысқарды.
[[Image:E7849-Shu-junction.jpg|thumb|250px|At the [[Shu, Kazakhstan|Shu]] junction, the Turksib is joined by Kazakhstan's main north-south line (to [[Karaganda]], [[Astana]], and [[Petropavlovsk]]).]]
 
Қозғалысты ұйымдастыруда айтарлықтай құрылымдық өзгерістер болды, шикізат жүктерінің тасымалдары қысқартылды, жартылай фабрикаттарды, дайын өнімдерді тасымалдау артты, қару-жарақтар, рудалық қоспалар, вольфрам, молибден, ауыл шаруашылық машиналарын, газогенераторларды және басқаларды тасымалдау ұлғайды. Соғыстың алғашқы жылдарында Түрксіб арқылы адамдар мен материалдық ресурстарды үсті-үстіне жөнелту, Қазақстанға көшірілген кәсіпорындар мен адамдарды түсіру кезінде қиындықтар болды, тасымалдар мен вагондарға деген сұраныс нормадағыдан үш есе асып түсті. ҚЖХК мен әскери командованиенің қорғаныстық және халық шаруашылық жүктерінің тасымалдары бойынша тапсырмалар бұлжытпай уақытында орындалды. Бұл оңайға түскен жоқ, дегенмен түрксібшілер барлық қиындықтарды жеңудің жолдарын тауып отырды. Қазақстанның теміржолшылары орасан зор тасымалдар көлемін орындады. Елімізге бірнеше айлардың ішінде елдің орталығынан 220 өнеркәсіптік кәсіпорындар және 550 мың адам көшірілді. Көмір жөнелту екі есе, қара металдарды жөнелту екі еседен астам, мұнай өнімдері мен рудаларды жөнелту 4 еседен астам өсті. Жауға қарсы атылған он оқтың тоғызы қазақстандық қорғасыннан құйылып жасалған еді.
 
Line 18 ⟶ 39:
Түрксіб теміржолшыларының қазақстандықтардың фашистік [[Германия]]ны жеңудегі ерлігі мен іс-қимылдары мұражайдағы 4 қабырға газетінде айқын көрсетілген, яғни түрксібшілердің жеңіске жетудегі нақтылы жанқияр ерлігі бүкіл Қазақстан тарихында мәңгі қалатыны сөзсіз.
[[Санат:Қазақстан теміржолдары]]
 
[[de:Turkestan-Sibirische Eisenbahn]]
[[es:Ferrocarril Turquestán–Siberia]]
[[fr:Turksib]]
[[ml:തുര്‍ക്കിസ്ഥാന്‍-സൈബീരിയ റെയില്‍വേ]]
[[nl:Turkestan-Siberische spoorlijn]]
[[ja:トルキスタン・シベリア鉄道]]
[[pt:Via ferroviária Turquestão–Sibéria]]
[[ru:Турксиб]]
[[tr:Türkistan-Sibirya Demiryolu]]
[[uk:Турксиб]]
[[zh:土西鐵路]]
«https://kk.wikipedia.org/wiki/Түрксіб» бетінен алынған