Әуе көлігі: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Content deleted Content added
ш Kuanysh Ismailov (т) өңдемелерінен ArystanbekBot соңғы нұсқасына қайтарды |
|||
5-жол:
==Қазақстандағы әуе көлігі==
Қазақстанға тұңғыш ұшақ 1918 жылы 9 қаңтарда ұшып келді. Ұшқыштар — Н. С. Горбунов пен В. Р. Браунц басқарған “Фарман-30” ұшағы Мартөк (Ақтөбе қаласыныңмаңында) — Новосергеевка бағытымен 1 сағ. 20 минутта 350 км қашықтықты ұшып өтті. [[Қазақстан]]да 1923 жылы “Добролет” қоғамы құрылып, ол
Қазақстан [[КСРО]] құрамында болған жылдары еліміздің әуе жолдарында Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ан-2, Ан-24, Як-40, Як—42, Ту-134, Ту-154 және Ил-76, Ту-144 ұшақтары пайдаланылды. [[Алматы]]дан [[Қазақстан]]ның барлық облыс орталықтарына, басқа да қалаларға тұрақты әуе жолы қатынасы орнатылды. [[Қазақстан]]ның тәуелсіздігі жарияланып, нарықтық экономикаға көшуіне байланысты Ә. к. саласында да түбірлі өзгерістер орын алып, бірнеше
Қазіргі кезде 21 [[Республика]]сы әуежай, 10 облысы және облыс ішіндегі әуежайлар жұмыс істейді (1998). [[Астана]], [[Алматы]], [[Ақтау]], [[Ақтөбе]], [[Атырау]], Қарағанды, [[Қостанай]], Орал және [[Шымкент]] әуежайлары еліміздегі ең үлкен
1996 жылы әуе жолы басқармасы автоматтандырылған жүйесінің [[Алматы]] орт., ал 1998 жылы [[Ақтөбе]] орталық іске қосылды. Әуе жолы басқармасы ғылыми-техникалық даму бағытының бір саласы ретінде әуе кеңістігінің өткізу мүмкіндігін арттыруды, диспетчерлік қызметтің өндірістік процесін автоматтандыруды қолға алған.<ref>«Қазақстан»: Ұлттық энцклопедия / Бас редактор Ә. Нысанбаев – Алматы «[[Қазақ энциклопедиясы]]» Бас редакциясы, 1998 ISBN 5-89800-123-9, I том</ref>
|