Bugatti Automobiles: Нұсқалар арасындағы айырмашылық

'''Bugatti Automobiles S.A.S'''. (қысқаша: Bugatti — қазақша «Бугатти») —француз— автокөлікқұрастырушыфранцуз компаниясыавтокөлік құрастырушы [[компания]]сы. Bugatti маркалы люкс классты [[жеңіл автокөліктеравтокөлік]]тер шығаруға маманданған. Компанияның Штаб-пәтері — [[Шато Сэн-Жан]] (фр. Château Saint Jean), өндіріс [[Мольсхайм]] қаласында орналасқан. Бүгінгі таңда компания [[Volkswagen Group]] бөлімшесі болып табылатын Audi AG неміс концерны құрамына кіреді.

[[Этторе Бугатти]] (1881—1947 жж) , 1909 жылы фирманың негізін қалады.

1914 жылғы ең маңызды жаңалық «13» үлгісі болды. .

19981930 жылы Bugatti маркасын«Ле-Мана-24 Volkswagenсағат» AGжарысына концерны сатып алдықатысты.

2007 жылы 13 наурызда Франц-Йозеф Пефген «Bugatti Automobiles S.A.S.» компаниясының Мольсхайм және «Bugatti International S.A.» Люксембург қаласындағы өкілдіктерінің басшылығына тағайындалды.

2007 жылы 25 сәуірде тарихи жер Комо көлінде жыл сайын өтетін сирек кездесетін автокөліктердің «Concorso D’Eleganza Villa d’Este» байқауында жаңартылып, тюнингтелген Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» армандаған «Coppa d’Oro Villa d’Este» сыйлыңынасыйлығына ие болды. Бұл байқауға бар болғаны 8 аталым бойынша 53 автокөлік қатысқан болатын.

2007 жылы 11 қыркүйекте компания өзінің жаңа туындысы суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» автокөлігінің тұсауын кесті. Бұл алюминалюминий мен карбонмен жылтырата қапталған көлік бұрыңғы бұрынғы «Bugatti Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale» суперкарлардың қазіргі заманғы көрінісіндей болды. Тұсаукесерден кейінгі БАҚ - 24 сағаттық жарнамадан кейін, бағасының 1,4 млн еуро (салықтарды, жеткізу шығындарын есептемегенде) тұратынына қарамастан Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» көлігінің 5 данасы сатылып кетті.

2007жылы2007ж 2317 қазандақазанында [[РФГонконг]] компанияныңқаласында ресми өкілдігі ашылды. РФБұл территориясында компанияныңмарканың ресми дистрибьютерідистрибьюторы болып гонконгтық «TheBentley MercuryHong GroupKong» компаниялар тобыкомпаниясы жарияланды.

2007жылы2007 жылы 28 қарашасында Bugatti автокөлігінің иелері үшін арнайы жүргізу курстары өткізілді. «Жолды сезініп» (англ. Feeling the road) деген ұранмен өткен курстарды компанияның бас пилоты Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel) өткізді.

2007 жылдың 28 қарашасында компания өзінен сатылып алынған автокөліктерге кепілдік мерзімінің 4 жылға дейін ұзартылғанын жарнамалайды. Кепілдік көліктің механикалық және электронды компоненттеріне, сырлау жұмыстарын жүргізуге кеткен шығындарды өтеуді қамтиды. Автокөлікті кепілдік мерзімі аяқталмай жатып, басқа бір адамға сатқан жағдайда да кепілдік мерзімі сақталып қалады. Компания өз клиенттеріне 24 сағаттық қолдау қызметін жасақтады. 2008 жылы 16 наурызда Женева қаласындағы халықаралық автокөлік салонында компания француздық серіктесі Hermès дизайнерлік бюросымен бірлескен жобасы Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» автокөлігін көрермен назарына ұсынды.

2008 жылдың 20 сәуірінде [[Пекин]]дегі автокөлік салондарының бірінде өткен жиын барысында компания [[Қытай]] еліндегі ресми өкілдігінің ашылғандығын жариялады. Компанияның ресми дистрибьютері болып, «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» компаниясының «Bentley China» бөлімшесі танылды. Автокөліктерді сату және кепілдік қызметтерін көрсету Пекин, Шанхай және Шэньчжэн қалаларында жүзеге асырыла бастады.

2009 Bugatti Veyron автокөлігі Top Gear версиясы бойынша онжылдықтың ең үздік автокөлігі атағын жеңіп алды.

Type 2 (1900—1901жж1900—1901 жж)

Type 5 (1903ж1903 ж)

Type 10 (1909ж1909 ж)

Type 13, 15, 17 (8-цилиндрлі) (1910—1920жж1910—1920 жж)

Type 13, 22, 23 (1914ж1914 ж, 1919—1926жж1919—1926 жж)

Type 16 «Bébé» (1912—1914жж1912—1914 жж)

Type 18 (1908ж1908 ж, 1912—1914жж1912—1914 жж)

Type 28 (1920—1921жж1920—1921 жж)

Type 29 «Cigar» (1922жж1922 жж)

Type 30 (1922—1926жж1922—1926 жж)

Type 32 «Tank» (1923ж1923 ж)

Type 35 (1924—1931жж1924—1931 жж)

Type 36 (1926ж1926 ж)

Type 37 (1925—1930жж1925—1930 жж)

Type 38 (1926—1927жж1926—1927 жж)

Type 39 (1925—1927жж1925—1927 жж)

Type 40 (1926—1930жж1926—1930 жж)

Type 41 Royale (1926—1933жж1926—1933 жж)

Type 43 (1927—1931жж1927—1931 жж)

Type 44 (1927—1930жж1927—1930 жж)

Type 45, 47 (1929—1930жж1929—1930 жж)

Type 46 (1929—1933жж1929—1933 жж)

Type 49 (1930—1934жж1930—1934 жж)

Type 50 (1931—1933жж1931—1933 жж)

Type 51 (1931—1934жж1931—1934 жж)

Type 52 «Bébé» ( T 35 Grand Prix жарыстық автокөлігінің балаларға арналған көшірмесі)

Type 53 (1931—1932жж1931—1932 жж)

Type 54 (1932—1934жж1932—1934 жж)

Type 55 (1931—1935жж1931—1935 жж)

Type 57, 57S (1934—1939жж1934—1939 жж)

Type 59 (1933—1935жж1933—1935 жж)

Type 64 (1939ж1939 ж)

Type 68 (1945—1946жж1945—1946 жж)

Type 73 (1945—1947жж1945—1947 жж)

Type 101 (1951ж1951 ж)

Type 251 (1955—1956жж1955—1956 жж)

ID 90 Concept (1990ж1990 ж)

EB 110 GT (1991—1994жж1991—1994 жж)

EB 112 Concept (1993ж1993 ж)

EB 110 SS (1994ж1994 ж)

EB 118 Concept (1998ж1998 ж)

EB 218 Concept (1999ж1999 ж)

18.3 Chiron Concept (1999ж1999 ж)

18.4 Veyron Concept (2000ж2000 ж)

16.4 Veyron (2006ж2006 ж)

EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007ж2007 ж)

16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008ж2008 ж)

16.4 Veyron Grand Sport (2008ж2008 ж)

16.4 Veyron Super Sport (2010ж2010 ж)

Bugatti Galibier 16c (2010ж2010 ж)

Bugatti Type 41 Royale WeinbergerBinder CabrioletCoupe de Ville (1931ж1931 ж), немістіңфранцуздық «Анри Людвига ВейнбергераБиндер» (KarosserieHenri Ludwig WeinbergerBinder) тігін ательесінде жаңартылған.

Bugatti Type 57C Van Vooren Cabriolet (1939) бельгиялық дизайнерлерлік бюро «Ван Вурен» (Van Vooren) өңі өзгертілді.

Bugatti Type 101 Exner Ghia (1966) итальяндық «Кароцериа Гиа СпА» (Carrozzeria Ghia SpA) ательесінде Вирджила Экснера (Virgil Exner) американдық дизайнер үлгілеріне сай өзгертілді.

Bugatti Veyron 16.4 Vincero (2009) швейцариялық премиум ательесі Мансори (Mansory)- да жаңартылды.

Кез келген компания сынды Bugatti фирмасы да өзінің қаржылық көрсеткіштерін жарияламайды. Бұл коммерциялық құпия түрінде сақталады.

Кәсіпорын Мольсхайм қаласында орналасқан. 2008 жылдың ортасындағы мәлімет бойынша автокөліктерге тапсырыс көлемі 100- ге жетті.

Bugatti автокөліктері бірнеше онжылдық ішінде мыңдаған жеңіске жеткен озық марка. Алғаш айналымның өзінде шағын ғана Bugatti Type 10 маркалы көліктері алдыңғы 4 орынды иеленді. Ал Bugatti Type 35 үлгілі 1924 жылғы автокөлігі ең үздік жарыс көлігі десек те болады. Екі мыңнан астам жеңіс. Жарыс жолдарына шыққан Targa Florio Bugatti 1925 жылдан 1929 жылға дейін 5 жыл қатарынан бірінші орыннан көріне білді. Bugatti рулінде отырып ең көп жеңіске жеткен пилот Луи Широн болатын, оның атын кейіннен компания өзінің бір үлгісіне берген болатын Bugatti 18/3 Chiron. Компания көліктерінің ең соңғы әрі ұмытылмас жетістігі Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Маненың 1939 жылғы жеңісі болатын.