Қалалық велосипед: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Content deleted Content added
ш «Велосипед» деген санатты қосты (HotCat құралының көмегімен) |
ш дереккөз |
||
4-жол:
Әдетте, осындай велосипедтің конструкциясы қарапайым және мінсіз, қалалық жағдайларға көп бейімделген, велосипед жайлылық және үнемділік, жылдамдық пен тиімділік мақсатында жасалған. Қалалық велосипедтер жоғары реттелетін рульмен, үлкен жұмсақ егермен (велосипед орындығымен) жабдықталған сондықтан адам орындықта отырған сияқты тік (биік) отырады. Қалалық велосипедтердің әдетте жылдамдықтар қосқышының саны спорттық немесе туристік моделделге қарағанда аз. Әдетте, қалалық велосипедтің рамасының жоғарғы трубасы төмен орналасқан немесе жоқ, өйткені рама қалалық велосипедтердың рамаларына спорттық велосипедтерге қарағанда аз күш түседі, олар оңай отыруға және оңай түсуге арналған, әсіресе күнделікті киіммен мінуге ыңғайлы. Қалалық велосипедтердің көбісінде комплект түрінде багажнигі, қанаттары, қаптамамен жабылған шынжыры және қоңырауы болады. [[Амортизатор|Амортизаторлар]] жоқ, тежегіштер көбінесе аяқ барабанды. Трансмиссия не жылдамдықтарды ауыстырып-қосқыш, не біріктірілген артқы планетарлық втулкасы бар беріліс қорабынан тұрады.
Қалалық велосипедтер спорттық құрал ретінде пайдалануға арналмаған. Қазақстанның елордасында және кейбір қалаларында қалалық велосипедтерді прокатқа берудің қоғамдық жүйесі жасалды, мысалы Астана қаласында 150 велостанция бар <ref>http://velobike.kz/</ref>, сондай-ақ қоғамдық велопрокат жүйесі Шымкент <ref>https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/akim-shyimkenta-predlagaet-jenschinam-radi-velobaykov-298308/</ref>, <ref>http://www.inform.kz/rus/article/2923434</ref>, <ref>http://zamana.kz/kz/akparat/16-ajry-sha-a-parattar/288-bulda-bir-kezekti-arzan-piar-bolyp-shykpasa-eken-deimiz</ref> қаласында бар.
== Дизайн ==
| |||