Chevrolet Camaro (бірінші буын) — нұсқалар арасындағы айырмашылық

→‎Шанақ: толықтыру (ProveIt арқылы өңдеді)
ш
(→‎Шанақ: толықтыру (ProveIt арқылы өңдеді))
{{толықтыру}}
=== Шанақ ===
==== Аэродинамика ====
Көлік шанағын жасау барысыныда тек оның сыртқы көрінісіне ғана емес, сондай-ақ аэродинамикасына назар аударылған. Шанақ негізгі сұлбасы дайын болғаннан кейін, оның 1/4 масштабындағы моделін [[Аэродинамикалық құбыр|аэродинамикалық құбырда]] тексеруден өткізді. Осы жұмыстар барысында шанақтың түзу қозғалыс кезіндегі тепе-теңдігі, ауа кедергісін қарсы тұруға қажетті қуат және модельдің жалпы аэродинамикалық сүйірлігі ({{lang-ru|обтекаемость}}) зерттелді. Модель қарсы ауа ағынына қатысты әр түрлі бұрышпен қойылып, туындаған реакцияның алты бағыттағы өлшемі жазылып алынды. Алынған ақпарат компьютерлер көмегімен өңделіп, жылдам нәтижелерге қол жеткізілді. Негізгі күштік компоненттерден бөлек, радиатор торына, шеткі әйнектер, артқы әйнек және жүксалғыш есігінің беттері сияқты түрлі бөліктерге түсетін салмақ мөлшері де өлшенді. Тест нәтижелері шанақтың жалпы аэродинамикалық тиімділігін дәлелдеді, ал алдыңғы қанаттың жиегі мен бампер астындағы панельге жасалынған өзгерістер оны жақсартты <ref name="The Chevrolet Camaro">{{cite book | title=The Chevrolet Camaro | publisher=Chevrolet Motor Division General Morots Corporation | author=Donald H. McPherson, Charles M. Rubly, Victor D. Valade. | year=1967 | location=USA | pages=51 бет}}</ref>.
 
=== Қозғалтқыш және трансмиссия ===
=== Жүрістік бөлік ===
2947

өңдеме