Карл Бенц: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Content deleted Content added
Galymmurat (талқылау | үлесі) Өңдеу түйіні жоқ Тег: VisualEditor Mobile edit Mobile web edit Кеңейтілген мобильді өңдеу |
Galymmurat (талқылау | үлесі) Өңдеу түйіні жоқ Тег: VisualEditor Mobile edit Mobile web edit Кеңейтілген мобильді өңдеу |
||
42-жол:
Оның бəсекелесі, өнертапқыш инженер Даймлер Готтлиб жəне Майбах Вилхелмдер бірігіп Бенц компаниясын тұтатқыш түтігінің патентін ұрлады деп сотқа береді, сот Карлды бұған айыпты деп көреді. Тұтатқыш түтік моторды тамызғанда керектеніледі. 1886 жылы осы іспен сот болады, оған дейін екеуі бір бірін танымайтын болған. 1900 жылы Даймлер қайтыс болады. 1926 жылы ''Бенц & Кие.'' мен Даймлер Готтлибтің негізін қалаған Даймлер-Мотор компаниясы бірігіп Даймлер-Бенц акциялы компания болған.
== Техникалық табысы ==
Карл 1878/79 жылы қысымсыз екі тактлы мотор, соңынан жеңіл төрт тактлы мотор ойлап тапқан. Бенц сонымен қатар автомашина бөлшегі болатын дифференциал жетек, тұтатқыш, бұрушы арқалық, ременмен итеретін алымшы, карбюратор, су салқындатқыш жəне үдеткіш ауыстыратын механизм ойлап табады.
Ол алғашқы бензин қозғалтқышты автомашин Бенц Патент-Моторваген нөмір 1 деген үш доңғалақты, ішкі жанушы қозғалтқышты жəне электр тамызғышты системалы автомашинасымен 1885 жылғы жазда Манхайм қаласын аралап жүреді. Бұл мəшіні итеру басқармалы бір цилиндрлі-төрт тактлы моторлы, 250/мин айналымда 0,67 аттың күшін шығаратын қуатты болды. Ең жылдамдығы16 км/сағ еді. Осылайша 1886 жылдың 29 қаңтарында жауапты патенттік ұйымына Карл Фрийдрих Бенц автомашинасына 37345 деген тіркеу нөмір алып индистрияландыру тарихына жаңа парақ ашады.
Гэвч олон түмэн түүний зохион бүтээсэн автомашиныг ажлын морьгүй тэрэг байна гэх мэтээр ихэд доог тохуу хийдэг байлаа. Нөгөө талаас Манхайм хотын 1886 оны есдүгээр сард гарсан өдөр тутмын сонинд ''„энэхүү тэрэг нь ихээхэн ирээдүйтэй тэрэг, учир нь хэрэглэхийн тулд олон зүйл хийх шаардлага байхгүй мөн хямд өртөгөөр хурдан хугацаанд бизнес аялагчид болон жуулчдыг ч тээвэрлэх бололцоотой“'' гэж бичиж байжээ. Карл Бенц ч мөн ингэж хардаг байсан учир өөрийн автомашинаа үргэлж улам сайжруулахыг хичээдэг байв.
|