Карл Бенц — нұсқалар арасындағы айырмашылық

үлгі
Тег: Mobile edit Көріп өңдеу Mobile web edit Advanced mobile edit
(үлгі)
[[Сурет:Karl Benz Automobile.jpg|thumb|right|200px|Карл Бенц автомобилі]]
 
'''Карл Фридрих Михаэл Бенц''' (''герм.'' '''''Karl Friedrich Michael Benz''''') (* 1844 жыл 25 қараша, Мюльбург (Карлсруэ); † 1929 жыл 4 көкек (сəуір) Ладенбург) - герман (неміс) авто инженері, бұл саладағы алғашқылардың бірі. Оның 1886 жылы патенттеген "Бенц Патент-Моторлы" нөмір 1 автомобилін қазіргі заманғы автомобильдің тұңғышы деп есептейді. 1886 жылдың 30 қаңтарында өзі ойлап тапқан моторлы көлікке патент алған.
{| class="wikitable"
! colspan="2" |Карл Бенц
 
== Өмірбаяны ==
Карл Бенц 1844 жылдың 25 қарашасында Карлсруэ қаласының Мюльбург ауданында туған. Карлдың əкесі Георг Иоханн Бенц бу отарбасының машинисті болған. Əкесі ерте қайтыс болып шешесінің тəрбиесінде өседі. Карл 1860 жылы Карлсруэнің Политехника оқу орнына 15 жасында оқуға түседі. Карл онда механик инженер мамандығымен оқиды. Оның ұстазы Фердинанд Редтенбахер қолынан іс келетін ісмер əрі ұсталықты қолданбалы математикамен ұштастыруды алғаш бастаған, механикалық инженерия негізін қалаушы болды. Карл 1872 жылы Берта Рингермен үйленеді. 1888 жылы Карлдың əйелі Берта күйеуінің ойлап тапқан мəшінімен саяхат жасайды. Осы саяхатынан соң Грозхерцог-Бад əкімшілігі əлемдегі ең алғашқы жүргізуші куəлігін 1888 жылдың1 тамызда Карл Бенцге табыстайды. Осылайша ол əйелі Берта (əйелі қаржылық демеуші болды) екеуі автокөлік өндірісінің негізін қалаушы болды. Карл 1914 жылы Карлсруэ техника университетінің құрметті Докторы атанады. 1929. 4 .4-нде Карл Бенц 84 жасында асқынған ентікпе (бронхит) ауру салдарынан қайтыс боладыболды.
 
== Бенц компаниясы ==
1906 жылы Ладенбург қаласында ''Карл Бенц Ұлдары'' атты компанияны ұлдарымен бірге құрды, бұл компания автомобильмен маманданған компания болды. Қазіргі күнде бұл компанияның үйінде Карл Бенцтің автомобиль жеке мұражайы орналасқан.
 
Оның бəсекелесі, өнертапқыш инженер Даймлер Готтлиб жəне Майбах Вилхелм бірігіп Бенц компаниясын тұтатқыш түтігінің патентін ұрлады деп сотқа береді, сот Карлды бұған айыпты деп көреді. Тұтатқыш түтік моторды тамызғанда керектеніледі. 1886 жылы осы іспен сот болады, оған дейін екеуі бір бірін танымайтын болған. Соттан кейін ол екеуі келісімге келіп бірлесіп жұмыстай бастайды. 1900 жылы Даймлер қайтыс болады. 1926 жылы ''Бенц & Кие.'' мен Даймлер Готтлибтің негізін қалаған Даймлер-Мотор компаниясы бірігіп Даймлер-Бенц акциялы компаниясы болып жаңадан құрыладықұрылды.
 
== Техникалық табысы ==
 
Карл 1878/79 жылы қысымсыз екі тактлы мотор, соңынан жеңіл төрт тактлы мотор ойлап тапқан. Бенц сонымен қатар автомобиль бөлшегі болатын дифференциал жетек, тұтатқыш, бұрушы арқалық, ременмен итеретін алымшы, карбюратор, су салқындатқыш жəне үдеткіш ауыстыратын механизм ойлап табадытапқан.
 
Ол алғашқы бензин қозғалтқышты Бенц Патент-Моторваген нөмір 1 деген үш доңғалақты, ішкі жанушы қозғалтқышты жəне электр тамызғышты системалы автомобильмен 1885 жылғы жазда Манхайм қаласын аралап жүреді. Бұл мəшіні итеру басқармалы бір цилиндрлі-төрт тактлы моторлы, 250/мин айналымда 0,67 аттың күшін шығаратын қуаты бар еді. Ең жылдамдығы16 км/сағ болды. Осылайша 1886 жылдың 29 қаңтарында жауапты патенттік ұйымынан Карл Фридрих Бенц өз автомашинасына 37345 деген тіркеу нөмір алып индустрияландыру тарихына жаңа парақ ашады.
 
Бірақ ол кезде көпшілік Карлдың мəшінін жұмысы аты жоқ текке мəшін деп келекелейтін. Бірде Манхайм қаласының 1886 жылғы бір күнделікті басылымда ''„мына мəшін зор келешегі бар.., өйткені қолдану үшін көп нəрсенің қажеті жоқ, арзан бағамен ... тасымалдауға болады...“'' деп жазады. Карл Бенц өзі де осындай ойда болғандықтан мəшінді үнемі жетілдірумен болады.
 
Берта 1888 жылы балалары Ойген, Ричарддармен бірге алғаш рет ұзақ қашықтықта саяхат жасап Манхаймнан Пфорцхаймға дейін (шамамен 140 км) жерді 12 сағ 57 минутта жүріп өтеді.
427

өңдеме