Қозғалтқыш — нұсқалар арасындағы айырмашылық

Түйіндемесі өңделмейді
ш (r2.6.1) (Боттың үстегені: af, ar, az, be, be-x-old, bg, bo, ca, cs, da, de, el, en, eo, es, et, eu, fa, fi, fiu-vro, fr, gl, he, hi, hr, hu, io, it, ja, jv, ka, ko, lmo, ln, lt, lv, ml, ms, my, nah, nl, nn, no, pl, pt, qu, ru, scn, si,)
19 ғасырдың 2-жартысында жылу қозғалтқышының бу турбинасы және іштен жанатын қозғалтқыш (ІЖҚ) атты жаңа екі типі өмірге келді. Бу турбинасында бу энергиясын біліктің айналысына түрлендіру үшін бу машинасындағыдай кривошипті-шатунды (айналшақты-бұлғақты) механизмнің қажеті болмады. Бұл қозғалтқыш тарихындағы ірі техникалық жетістік еді. ІЖҚ да арзан [[мұнай]] өніміне көшіп, бу өндіретін ауыр да қолапайсыз бу қазанынсыз жұмыс істейтін болды. 19 ғасырдың аяғында карбюраторда жанғыш қоспа дайындап, оны қозғалтқыштың жану камерасында электро білтемен тұтататын ІЖҚ емес, сорған суық ауаны цилиндрде піспекпен қатты қысып қыздырып, оған сұйық отын бүркіп жағатын жаңа жылу қозғалтқышы (қ. Дизель) жасалынды.
Нәтижесінде ІЖҚ-тың п. ә. коэффиценті өсті, үнемділігі артты, құралымы қарапайым да ықшам түрге келді. Бүгінгі күні көлік құралы түгелдей дерлік ІЖҚ-пен жарақталады. Жылу қозғалтқышы сияқты осы кезеңде гидравлик. қозғалтқыш, оның кең тараған түрі – гидравликалық турбина (гидротурбина) құралымы да ұдайы жетілдірілумен болды. Соның арқасында негізгі гидротурбинадан тұратын аса қуатты (600 МВт-қа дейін) гидроэнергет. агрегаттар жасалып, ірі-ірі су электр стансалары салына бастады.
19 ғасырдың аяғы және 20 ғасырдың басында электро энергиясын механикалық жұмысқа түрлендіргіш машина – электрлік қозғалтқыш (электр моторы), оның тұрақты токпен, айнымалы токпен жұмыс істейтін нұсқаларының пайда болуы және іс жүзінде қолданылуы өнеркәсіптің энергетикалық базасын күрт дамытуға мүмкіндік берді. Сондай-ақ, қуаты Вт-тың шағын бөлігінен ондаған МВт-қа жететін синхронды электро қозғалтқыш пен асинхронды электро қозғалтқыш тіршіліктің барлық дерлік саласында кең қолданыс табуда. 20 ғасырдың 1-жартысында жылу қозғалтқышының жаңа түрлері – газ турбиналық қозғалтқыш, реактивті қозғалтқыш, ядролық қозғалтқыш (қозғалтқыш Ядролық күш қондырғысы) жасалды. Қазіргі таңда авиация қозғалтқышының көпшілігін газ турбиналық қозғалтқыш құрайды. Ол сонымен бірге локомотивте (газ турбиналық тасығыш), [[Автомобиль|автомобильде]] қолданылады. <ref name=”source1”> “Балалар Энциклопедиясы”, V-том </ref>
 
==Пайдаланылған Әдебиеттер==
 
Қазақ Энциклопедиясы
 
==Пайдаланылған Әдебиеттерәдебиет</span>==
<references/>
 
{{stub}}
{{wikify}}
[[Санат: Техника]]
 
[[af:Motor]]
[[ar:محرك]]
[[az:محریک]]
[[be:Рухавік]]
[[be-x-old:Рухавік]]
[[bg:Двигател]]
[[bo:ཤེད་འཕྲུལ།]]
[[ca:Motor]]
[[cs:Motor]]
[[da:Motor]]
[[de:Motor]]
[[el:Κινητήρας]]
[[en:Engine]]
[[eo:Motoro]]
[[es:Motor]]
[[et:Mootor]]
[[eu:Motor]]
[[fa:موتور]]
[[fi:Moottori]]
[[fiu-vro:Moodor]]
[[fr:Moteur]]
[[gl:Motor (máquina)]]
[[he:מנוע]]
[[hi:इंजन]]
[[hr:Motor]]
[[hu:Motor]]
[[io:Motoro]]
[[it:Motore]]
[[ja:エンジン]]
[[jv:Motor]]
[[ka:ძრავა]]
[[ko:엔진]]
[[lmo:Mutur]]
[[ln:Motɛ́lɛ]]
[[lt:Variklis]]
[[lv:Dzinējs]]
[[ml:എൻജിൻ]]
[[ms:Enjin]]
[[my:အင်ဂျင်]]
[[nah:Tepozyōllōtl]]
599

өңдеме