Батискаф: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Content deleted Content added
Өңдеу түйіні жоқ |
Өңдеу түйіні жоқ |
||
2-жол:
'''Батискаф''' ([[грек|грекше]] baths — терең және skphos — кеме) — терең суда зерттеулер жүргізуге арналған өздігінен жүзетін аппарат. Ол [[болат]] [[шар]] — [[гондола|гондоладан]] (ішінде 1 — 3 адам және приборлар орналасқан), қалқыма қораптан ([[корпус|корпустан]]) тұрады. Қалқыма қорап судан жеңіл сұйықтықпен (әдетте, [[бензин|бензинмен]]) толтырылады. Батискафтың суда жүзуі балласты тастау және бензинді сыртқа шығару арқылы реттеледі. Батискаф су ішінде еспе [[винт|винттің]] (электрлік қозғалтқышпен байланысқан) көмегімен қозғалады. Ең алғашқы Батискафты 1948 жылы швейцариялық физик[[Пиккар|О.Пиккар]] құрастырған. Зерттеушілер “[[Триест-2]]” Батискафының көмегімен Тынық мұхиттағы [[Мариан]] шұңғымасының түбіне (тереңдігі шамамен 11 мың метр) жетті (1960). 20 ғасырдың 2-жартысында Батискафтардың зерттеу жұмыстарын жүргізуге қолайлы жаңа түрлері жасалып, мұхит түбіндегі терең шұңғымаларды жан-жақты зерттеуге мүмкіндік жасады.
<ref name="source1">''[[Қазақ Энциклопедиясы]]''</ref>
'''Батискаф''' — мұхитзерттеушілік және тағы да басқалары зерттеулер жүргізу үшін қолданылатын тереңсулық өзі жүзетін аспап, тереңсулық кеме. Ең бірінші батискафты 1948 ж. швейцариялық физик О.Пиккар жасады. 1960 ж. О. Пиккар мен Д. Уолш батискафпен Тынық мұхиттағы 11 мың теревдіктегі Мариан науасына дейін жетті.
<ref> Қазақ тілі термињдерініњ салалық ғылыми түсіндірме сөздігі: География және геодезия. — Алматы: "Мектеп" баспасы, 2007. — 264 бет. ISBN 9965-36-367-6</ref>
== Пайдаланылған әдебиеттер ==
| |||