Автомобиль өнеркәсібі: Нұсқалар арасындағы айырмашылық

1892 жылы [[Генри Форд]] (АҚШ) өзі жүретін автомобиль жасап шығарғаннан кейін көліктің осы түрін өнеркәсіптік тәсілмен шығару [[Еуропа]] елдерінде тез дамыды. [[Франция]], [[Англия]], [[Швеция]], [[Италия]], [[Германия]], [[Ресей]]де автомобиль жасайтын арнаулы кәсіпорындар көбейді. Автомобиль өнеркәсібіІн өркендетуде өндірістің желілік әдісін кеңінен қолданған АҚШ алға шықты. [[1900 жыл]]ы мұнда 4192 автомобиль жасалды. Францияда [[1895 жыл]]ы құрылған “Рено”, [[1896 жыл]]ы құрылған “Пежо автомобиль” монополиялары аз уақыттың ішінде жылына екі мың автомобиль шығара алатын дәрежеге жетті. Автомобиль зауыттарында [[жүк]] және жолаушылар таситын автомобильдер, сұйық заттар ([[бензин]], [[май]], [[су]], [[сүт]] т.б.) тасуға арналған автоцистерналар, автокүймелер (автофургондар), сусымалы және жабысқақ жүктерді таситын автоқотарғыштар, тіркемелер, жартылай тіркемелі сүйреткіштер, [[цемент]], мал, [[мал]] азығын таситын арнайы қораптары бар автомобильдер, тез бұзылатын жүктерді таситын рефрижераторлар т.б. шығаратын болды. Автомобиль өндірісі бензин, [[керосин]], [[металл]], бояуларды көп талап еткендіктен Автомобиль өнеркәсібі мұнай, химия, металлургия өнеркәсібінің өркендеуіне жол ашты.<ref>[http://atlanticexpress.com.ua/10-samyh-dorogih-avtomobilej-v-istorii-prodannyh-na-aukcionah/ Тарихтағы ең қымбат автомобильдер]</ref>[[Сурет:KITT Universal Studios.jpg|thumb|АВТОМОБИЛЬ]]