Карл Бенц: Нұсқалар арасындағы айырмашылық

Ол алғашқы бензин қозғалтқышты Бенц Патент-Моторваген №1 деген үш доңғалақты, ішкі жанушы қозғалтқышты жəне электр тамызғышты системалы автомобильмен 1885 жылғы жазда [[Манхайм]] қаласын аралап жүреді. Бұл мəшиненімəшинеде итеру басқармалы бір цилиндрлі-төрт тактлы моторлымотор, 250/мин айналымда 0,67 аттың күшін шығаратын қуаты бар еді. Ең жылдамдығы 16 км/сағ болды. Осылайша 1886 жылдың 29 қаңтарында жауапты патенттік ұйымынан Карл Фридрих Бенц өз автомашинасына 37345 деген тіркеу нөмір алып [[индустрияландыру]] тарихына жаңа парақ ашады.

Бірақ ол кезде көпшілік Карлдың мəшинесінің жұмысы"жұмыс аты жоқ, теккебекер мəшине" деп келекелейтін. Бірде Манхайм қаласының 1886 жылғы бір күнделікті басылымда ''„мына мəшине зор келешегі бар.., өйткені қолдану үшін көп нəрсенің қажеті жоқ, арзан бағамен ... тасымалдауға болады...“'' деп жазады. Карл Бенц өзі де осындай ойда болғандықтан мəшинені үнемі жетілдірумен болады. Соңыра оның ойлап механизмі қазіргі заманғы автобильдің бүкіл сипатын сіңірген жетілген түрге айналды.

Берта 1888 жылы балалары Ойген, Ричарддармен бірге алғаш рет ұзақ қашықтықта саяхат жасап Манхаймнан [[Пфорцхайм]]ға дейіндейінгі (шамамен 140 км) жерді 12 сағ 57 минутта жүріп өтеді.