Жезқазған әуежайы
Жезқазған әуежайы — Қарағанды облысындағы Жезқазған қаласының әуежайы
Тарихы
өңдеу1949 жылдан бастап Жезқазған теміржол вокзалынан 1 шақырым жерде екі топырақ ҰҚЖ (1800×100 м ҰҚЖ 18/36 және 1400×100 м ҰҚЖ 10/28) бар ескі әуежай болды . Көбінесе жаңбырдың салдарынан, сондай-ақ көктемде қар еріген кезде жолақтар суланып, әуежай ұшақтарды қабылдай алмады, бұл рейстердің тоқтатылуына әкелді.
Жезқазғанда асфальтбетонды ҰҚЖ бар жаңа (қазіргі жұмыс істеп тұрған) әуежай 1971-1973 жылдары, ал 1985 жылы сағатына 200 жолаушыға қызмет көрсетуге қабілетті жаңа аэровокзал салынды.
Жаңа әуежайдан алғашқы рейс 1973 жылы 13 шілдеде Ил-18 ұшағында орындалды. 1970 жылдары әуежай аумағында Жезқазған біріккен әуе эскадрильясы (DOAE) құрылды. 1983 жылы DOAE L-410 ұшағын коммерциялық пайдалануды бастады, ал 1995 жылы 2 Mi-8 тікұшағын алды. 1996 жылдың қазан айында "Жезқазған Эйр"Әуекомпаниясы құрылды.
2004 жылдан бастап әуежайда "Қазақмыс" ЖШС қаржылық қолдауы есебінен аэровокзал, ҰҚЖ реконструкцияланды және жабдықтар жаңартылды. 2008 жылғы маусымнан бастап Қазақстан Республикасы Үкіметінің қаулысымен әуежай халықаралық мәртебеге ие болды.
ӘК қабылданатын түрлері
өңдеуАн-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Л-410, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Bombardier CRJ 100/200, Bombardier Q400, Embraer EMB 120 Brasilia, Boeing 737 және т. б. 3-4 сыныпты әк түрлері, барлық типтегі тікұшақтар. ҰҚЖ (PCN) жіктеу саны 37/R/B/X/T.
Авиакомпаниялар мен бағыттар
өңдеу| Әуе компаниясы | Межелі пункттер |
|---|---|
| Жезказган-Эйр | Қарағанды |
| SCAT | Алматы, Астана |
| Qazaq Air | Астана |
Жолаушылар ағыны
өңдеу- 2015 — 29 518 [1]
- 2016 — 26 624
Оқиғалар
өңдеу1987 жылы 6 қаңтарда Жезқазған-Қара-Кеңгір-Қорғасын- Амангелді-Сары – Кеңгір – Сары - Су-Жетіқоңыр - Жезқазған бағыты бойынша Х-607 пошта рейсін орындаған Жезқазған БАӘ – нің Ан – 2р ұшағы (КСРО борттық нөмірі-16075) күрделі метеожағдайларда апатқа ұшырады (төмен бұлттылық, қар жауады, шектеулі көріну, мұздану) Қарағанды облысындағы Урожайный әуеайлағынан солтүстікке қарай 34 км жерде. Қарлы рельефтің үстінен қауіпсіз биіктікте ұшу кезінде экипаж жермен визуалды байланысын жоғалтты. Мәскеу уақытымен сағат 12: 03-те ұшақ 680 м биіктікке тап болды. Әуе кемесінің командирі қаза тапты. Әуе кемесін әуеден және жер үсті топтарынан іздеу қиын ауа-райымен қиындады (1000 м көрінетін боран және 18 м/с дейін жел, сондай-ақ 100 м төмен бұлт). Апат орны 5 күннен кейін, 1987 жылы 11 қаңтарда Мәскеу уақытымен сағат 09:10-да (Жезқазған әуежайынан 353°азимутпен 190 км қашықтықта) табылды. Тірі табылған екінші ұшқыш тікұшақпен эвакуацияланып, ауруханаға жеткізіліп, 1987 жылы 13 қаңтарда қайтыс болды. [2]