Подгорица—Шкодер темір жолы
Подгорица — Шкодер темір жолы (алб. Hekurudha Shkodër–Podgoricë) — Албания мен Черногорияны байланыстыратын темір жол, тек жүк тасымалы үшін пайдаланылады. Бұл Албанияның жалғыз халықаралық теміржол байланысы. Бастапқыда 1984—1985 жылдар аралығында салынғанымен, ол 1991 жылы қолданыстан шығып, кейін 2003 жылы толығымен қайта ашылды.
| Подгорица — Шкодер темір жолы | |
| алб. Hekurudha Shkodër–Podgoricë | |
| ағылш. Podgorica–Shkodër railway | |
| Жалпы мағлұмат | |
|---|---|
| Ел | |
| Жағдайы |
Халықаралық |
| Станциялар саны |
3 |
| Қызмет көрсету | |
| Ашылған жылы | |
| Иесі |
ŽICG, HSH |
| Техникалық мағлұматтар | |
| Ұзындығы |
63.5 км (39 mi) |
| Электрлендіру түрі |
жоқ |
| Жылдамдық шектеуі |
~ 70 км/с (43 mph) |
Теміржол инфрақұрылымын Черногория аумағында Черногория ŽICG және Албания аумағында Hekurudha Shqiptare (Албан темір жолдары) басқарады. Соған қарамастан, пойыз қызметтерін әдетте Черногория операторы ŽPCG Подгорица мен Албанияның Байзе станциясы арасында және тек Бажзе мен Шкодер арасында Хекурудха Шкиптаре басқарады.
Бұл желі Белград — Бар теміржолымен және Подгорицадағы Никшич — Подгорица теміржолымен және Шкодердегі Шкодер — Воре теміржолымен жалғасады.
Шолу
өңдеуПодгорица — Шкодер — ұзындығы 63,5 км (39 миль) стандартты теміржол, оның 34 км (21 миль) Албания арқылы, ал қалған 29,5 км (18 миль) Черногория арқылы өтеді. Бүкіл Албаниядағы басқа темір жолдар сияқты, теміржол да электрлендірілмеген. Албаниядағы желінің соңғы станциясы - Бажзе теміржол вокзалы.
Тарихы
өңдеу1984—1985 жылдар аралығында салынған Подгорица — Шкодер жүк желісі Албанияның алғашқы халықаралық темір жолы болды.[1] 1985 жылдың 11 қаңтарында жұмысын бастады, тұрақты қозғалыс 1986 жылдың 6 тамызынан басталды. Бұл желі Югославиядағы сауда санкцияларына байланысты 1991 жылы пайдаланылмай қалды. Бажзе — Шкодер желісі 1996 жылдың ақпанында пайдалану үшін қайта ашылды. Хани и Хотит — Бажзе желісін қайта ашу 1996 жылдың 15 қарашасына жоспарланған, бірақ тоқтатылды.[2] Кейінірек 1997 жылғы азаматтық толқулар салдарынан трек қатты зақымдалды.
2002 жылдың сәуірінде Хани и Хотит — Бажзедегі Черногория шекарасы арасындағы сызықты қайта құру аяқталды. 2003 жылдың наурызында Бажзе мен Шкодер арасындағы желі Албания үкіметі қаржыландырған 365 миллион лекпен аяқталды.[3] 2003 жылы 6 наурызда өткен салтанатты рәсім Байзе — Шкодердің ресми ашылуын атап өтті. Өзара ынтымақтастықтың белгісі ретінде сол кездегі Албанияның премьер-министрі Фатос Нано мен Черногория премьер-министрінің орынбасары осы желіде жұмыс істейтін арнайы пойызбен Черногориядағы Тузи қаласына барды.
Болашақ жоспарлар
өңдеуҚазіргі уақытта осы теміржолда жолаушыларға қызмет көрсетуді құру және пайдалану бойынша ұзақ мерзімді жоспарлар бар.
Подгорица мен Шкодер арасында жаңа жүрдек теміржол желісін салуға қатысты басқа да жоспарлар бар.[4]
Дереккөздер
өңдеу- ↑ Hekurudha Shqiptare (Albanian). Тексерілді, 31 тамыз 2010.
- ↑ Opening Dates of HSH Standard Gauge Lines. Тексерілді, 31 тамыз 2010.
- ↑ M. Malja Shkoder-Bajze railway ready to operate for transportation of commodities (13 February 2003). Басты дереккөзінен мұрағатталған 4 қыркүйек 2014. Тексерілді, 31 тамыз 2010.
- ↑ High-speed rail line Shkodër – Podgorica. Тексерілді, 31 тамыз 2010.